近期，跟着时下人们对动力问题的不断觉悟，省油成为很多车主的燃眉之急。因为柴油发动机省油、经用、扭矩大的优势逐步被人们认可，柴油发动机得到了更多顾客的喜爱。而这一点，在对动力和节油有严格要求的皮卡商场尤为杰出。近年来，各皮卡品牌在商场上掀起了新一轮的柴油动力技能之争。举例来说，风骏皮卡很早就引进德国柴油动力技能，并不断研制、立异。就风骏皮卡搭载的TC发动机来说，它便是一款典型的德国电控高压共轨柴油发动机，在油耗、动力、噪音、环保等每个方面都建立了职业标杆，全面引导皮卡职业柴油动力技能。
省油是该动力的榜首特色，也是风骏皮卡被称为“节油精品”的要害。其在传统增压柴油机的基础上选用了先进的高压共轨技能，经过德国博世ECU(电子油门)准确操控燃油量，每一滴油都能发挥最大效能，焚烧功率比传统增压柴油机进步8％，油耗下降10%以上。此外，发动机要害零部件，如ECU、高压油泵、高压油轨等均为德国博世原装进口，大品牌部件牢靠经用性进一步保证了燃油高经济性，该动力也被业界称为“智能柴油王”。风骏皮卡曾在中汽联和CCTV5的见证下，以百公里2.56升的油耗完结从海口到三亚的穿越之旅，为职业建立节油标杆，大幅度的下降用车本钱。
此外，因为源于正宗的德国动力技能，风骏皮卡在环保以及车发动方面也是职业前锋。排放上，ECU保证了空气的充沛焚烧，大大下降了排放中的氮氧化合物，这比传统汽油车削减25%的二氧化碳排放，使排放轻松到达欧Ⅲ规范，并有晋级欧Ⅳ规范的潜力；表里饰选用无毒害环保资料，车内无异味，使其成为国内仅有一款经过欧盟ELV环保认证的高端皮卡。在被人诟病的噪音上，TC发动机将机体自身的轰动降到最低，平稳工作中，噪音比传统增压柴油机下降16%以上，与同排量汽油机附近，车内更安静，更舒适，被业界称为“静音王”。风骏皮卡从根本上处理了柴油机噪音大、舒适性差的问题。此外，德国博世原装GSK型预热塞，使风骏皮卡在零下35℃下能一次性发动。
“智能柴油王”、“静音之王”……搭载德国动力技能的风骏皮卡演绎的“王者风仪”成为这个年代皮卡职业的神线年获全国销量冠军，销往国外100多个国家和地区的美誉，还不断地以先进的技能和牢靠经用的产品的质量引领整个皮卡职业向更高层次开展，拓荒更为宽广的皮卡商场。