油价居高不下，城市路权限制政策越来越严格，近年来新能源轻卡销量高速增长，成为城配市场的主力军，各种新能源技术也是层出不穷，纯电、插电式混动、增程式混动等等，这些类型轻卡都能上绿牌，但卡友们都弄清楚了是什么意思了吗？到底哪种车型是当下城配物流的最优解，今天卡车e族就带大家解析清楚，帮助大家无忧购车！
在“双碳战略”的引领下，纯电轻卡较早被投放在城配领域，它的技术核心就是三电系统，三电指的是电池、电机、电控，其中电池系统为车辆提供能源，电机系统为车辆提供动力，而电控系统则是车辆所有电子控制系统的软件+硬件的总称，它可以控制电力输出，进行电池热管理等等，整体把控车辆的运行。
这样的技术原理，也让纯电轻卡的优劣势非常明显，优势自然是零油耗、节能环保、后续使用成本低。劣势是纯电车型的电池自重、续航、充电慢等问题。市面上的纯电轻卡，一般搭配磷酸铁锂电池以及永磁同步电机，综合续航一般在100-200公里，这个续航并不适合长距离的城配、城乡配送，尤其是到了冬季降温时节，北方卡友会觉得纯电轻卡掉电更快，续航更短了。目前纯电轻卡广泛适用于市区内的建材、商超、快递配送等场景。
提到混合动力，一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油等）和电能的混合。其中非插电混动（HEV）和轻混（MHEV）由于其技术和无法上绿牌原因，在卡车上应用得并不多，卡车上一般采用插电混合（PHEV）和增程式（REEV）。
插电混合（PHEV）的技术的工作原理都是在原有柴油发动机的基础上，增加了一个电机，在车辆起步、加速、爬坡时提供更强动力，电机的作用本质上是为了辅助发动机。发动机和驱动轮之间存在硬性连接，系统会根据工况来选择发动机驱动车辆、发动机和电机共同驱动车辆、电机单独驱动车辆或者动能回收等。
这种动力形式基本解决了新能源轻卡的续航问题，还兼具燃油轻卡的动力强劲优势，爬坡重载路况也能够轻松应对。可广泛适用于快递快运、绿通、商超配送等大部分城配运输场景，但如果在高速路况，发动机单独驱动的情况下，这部分燃油损耗的成本不容忽视。
增程式混动轻卡，采用的技术路线是发动机（增程器）驱动发电机进行发电，所产生的电能储存在电池当中或者直接驱动车辆前进。增程器和驱动轮之间没有硬性的连接，不参与动力输出。
当动力电池电量下降到某个比例，增程器自动开始工作为动力电池充电；当动力电池电量达到90%时，增程器又会自动关闭，这本质上就是一款随时可以充电的电动轻卡。这种技术既能完美解决纯电轻卡的续航问题，比插电混动轻卡还要更节油，适合日行驶200—300公里的城市、城乡配送。另外对于上装需要持续电源的冷藏车，增程式轻卡相对于插式混动轻卡更具备补能优势，能够广泛应用于多种城配运输场景，增程式混动轻卡可以说是当下城配领域的最优解。
卡友们选择增程式轻卡，如果想要实现真正意义的长续航更节能，应更注意电机、电池性能。一般正向开发、有自家专研技术的增程式轻卡会更值得卡友信赖，拿新能源汽车领军企业比亚迪举例，近日其推出的“油电同价”概念的比亚迪T5混动轻卡就非常推荐大家入手。这款车采用的是150kW大功率电机，起步响应更快，0-50km/h加速只需5.5秒，城市通勤效率更高。电池方面，匹配乘用车同源的刀片电池，容量达到18.3kWh，可提供50km纯电续航，并且30%-80%补能只需半小时。
并且匹配DM 1.5T混动系统，综合工况油耗仅9.2L/100km，满电满油最大可提供超1000km续航水平，相同的燃油消耗比同类产品跑得更远；采用全新轻量化设计，比同类产品要轻300-400kg，帮助卡友多拉多赚。为啥是“油电同价”？一方面是该车极低的使用成本，可以很快帮助卡友实现车辆回本，另一方面比亚迪商用车用商乘并举、过硬自研技术实力打破了新能源轻卡购置成本高这一实际痛点，新款比亚迪T5DM官方售价13.98万元起，比同类产品少3-4万，帮助卡友赢在起跑线。性能品质可以称得上是同类产品中佼佼者，如果有卡友想了解更多，可以率先去附近的实体店体验一番，保证让您满意。