电池是电动汽车的动力来源，也是一直制约电动汽车发展的重要的条件。电动汽车用电池的关键性能指标有比能量(E)、单位体积内的包含的能量(Ed)、比功率(P)、循环寿命(L)和成本(C)等。要使电动汽车与燃油汽车竞争，关键是开发高比能量、高比功率、长寿命的高效电池。

  电机和驱动系统是电动汽车的核心部件，需要有良好的性能。驱动电机应具有宽调速范围、高转速、大起动转矩、小体积、小质量、高效率、强动力制动和能量回馈等特点。电动汽车的电机一般有四种：DC电机(DCM)、感应电机(IM)、永磁无刷电机(PMBLM)和开关磁阻电机(SRM)。

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  随着国内充电设施的滞后，充电是电动汽车的一大难题。公共场所缺少充电桩，严重影响了电动车的出行。

  受电池容量的限制，目前大部分纯电动汽车的续航能力在100-200km。虽然专家一再表示，90%的人每天开车不到50公里，但中国的花了钱的人续航能力的要求比美国更高，因为中国很少有家庭拥有一辆以上的汽车，而美国人可以乘坐纯电动汽车通勤，乘坐传统汽车出行。

  目前大部分充电桩都是慢充电桩，一辆车充满电需要5-8个小时。虽能利用晚上休息时间充电，但是若遇到什么突发情况，纯电动车充电慢的缺点无疑会凸显出来。

  电动车虽然结构相对比较简单，但由于动力部分与传统汽车相差甚远，所以在保养上还是会有一些麻烦。第一个问题是缺乏维修技术人员。目前，大多数技术人员能够修理传统汽车，但他们缺乏电器知识。抢着修电动车，不仅会造成车辆损坏，还会带来一定的风险。第二个问题是备件稀缺。电动车数量和保有量都少，所以零配件少，价格还是高。