一汽-大众最近推出的中大型纯电车型ID.6 CROZZ非常关注。作为品牌在高端纯电MEB平台上打造的第二款车型，ID.6 CROZZ在动力集成上实现了高度集成，提供了两驱和四驱版本。特别是双电机版本，它怎么来实现动力的高度集成和双电机布局的合理性？让我们大家一起来探索。

  ID.6 CROZZ在外观上配有一个封闭式格栅很好的表明了身份。别的方面，全新的外饰氛围灯与燃油款车型保持一致。ID.6 CROZZ的尺寸分别为4891mm、1848mm和1679mm，轴距为2965mm，如此优秀的尺寸才能装得下6/7座布局。ID.6 CROZZ车尾方面，新车采用贯穿式的尾灯。内部的灯组造型相当有层次，车尾时尚的设计给人很好的视觉体验。同时尾标与前车标一样会发光，不仅增强辨识度还与前脸形成了呼应。

  ID.6 CROZZ动力方面，单电机版搭载一汽-大众自主研发的驱动电机，上限功率150千瓦，最大扭矩310牛米，0-50km/h加速3.5秒，并搭载62.6kwh和84.8kwh两种电池组，纯电续航里程601km，百公里耗电14.4kwh。双电机版综合最大总功率、最大总扭矩分别为230千瓦和472牛米，搭载84.8kwh的电池组，纯电续航里程550km，百公里功耗15.8kwh。ID.6 CROZZ配备热管理系统和高效热泵空调系统，还有高效的能量回收系统，集成了加速、制动等方面的动能回收，最后转化为续航里程。

  关于内饰方面，根据实车来看，ID.6 CROZZ双电机版额定载客量为6人，单电机版额定载客量为7人。ID.6 CROZZ的内饰设计整体是智能座舱布局。相信这也会得到新中产阶层人群的喜爱，其中的亮点配置拥有:12寸中控屏、全景玻璃天幕、哈曼卡顿音响、真皮座椅等。其中大屏内置有MOSC4.0智慧车机系统，它在E3电子电气架构加持下，能带来强大的算力以及信息传输速度，从而让语音的反应速度逐步提升。其中语音系统包含有定向拾音、一语即达、智慧倾听、离在线混合语音系统，智能化程度超越竞品。这样一个时间段不得不承认，一汽-大众的智能科技确实处在国内汽车品牌的前列位置。ID.6 CROZZ就是一个很好的例子。所以ID.6 CROZZ在面对一众的竞品，拥有足够强大的实力。在安全方面，它达到了L2级无人驾驶，让用户出行无忧。

  总的来说，ID.6 CROZZ作为一款基于高端纯电MEB平台打造的车型，在动力集成方面表现出色。双电机版本的高度集成和合理布局，为这款车型带来了卓越的动力性能。与同级车相比，ID.6 CROZZ的动力总成在综合表现上更为出众，为广大购买的人提供了更强劲、高效的驾驶体验。