所谓“电控”，是指喷油体系由电脑操控，电脑对每个喷油嘴的喷油量、喷油时间进行准确操控，能使柴油机的燃油经济性和动力性到达最佳的平衡，而传统的柴油机则是由机械操控，操控精度无法得以保证。“高压”是指喷油体系压力比传统柴油机要高出1．1倍，最高能到达145MPa（而传统柴油机喷油压力在60至70MPa），压力大雾化好焚烧充沛，来提升了动力性，终究到达省油的意图。“共轨”则是通过公共供油管一起供应各个喷油嘴，喷油量通过电脑准确的核算，一起向各个喷油嘴供给相同质量、相同压力的燃油，使发动机工作愈加平顺，然后优化柴油机归纳功能；而传统柴油发动机由各缸各自喷油，喷油量和压力不一致，工作不均匀，形成焚烧不平稳，噪音大，油耗高。

  此外，选用作为欧美柴油发动机的最新核心技术的电控高压共轨技术后，哈弗IN－TEC柴油引擎要比传统增压柴油机焚烧功率进步8％、二氧化碳排放低10％、噪音下降15％，然后彻底改变柴油发动机在人们心目中“噪音大、冒黑烟”的形象。

• 上一篇: 大众-太平洋汽车
• 下一篇: Bosch 柴油发动机 高压共轨系统介绍