发动机电子操控模块(简称 ECM)具有接连监测并操控发动机正常作业作业的
功用。在现代发动机办理体系中,ECM 系其中心操控元件。ECM 依据各路传感器的
输入数据测试和核算所需的空气与燃油的混合等到发动机的焚烧提早视点,ECM 直
接操控着发动机在各种工况下的燃油供给量、燃油喷发正时、高压焚烧正时、焚烧闭
依据发动机办理体系详细运用和不同排放操控水平的装备,实践配套的零部件数
量也不完全相同。ECM 经过若干数量的信号输入传感器和和输出操控履行器来履行发
动机的作业状况操控使命。传感器将向 ECM 供给各种实测和感应数据,输出操控执
行器則按事前经过调试标定后存储在 ECM 内的操控数据调整发动机的各种作业操控
状况。ECM 的首要输出操控功用包含:燃油喷发量、燃油喷发正时、焚烧线圈输入
闭合角、发动机焚烧提早角、发动机各种条件下怠速怠速转速操控、整车焚烧排放控
• MT20U 型 ECM 的壳体是由铝合金铸造成型并选用灌胶密封制作的。壳体外
• MT20U 型 ECM 选用德尔福公司派克电器分公司 72 针组合式接插器或其它代
用接插器产品。配套线束的组合接插器总成零部件号码为 101 型 PED
• MT20U 型 ECM 外壳底面上贴有产品辨认标签,标签可注明客户称号、专用
ECM 一般是经过发动机办理体系所装备的若干数量的传感器勘探和感应表征发
动机实践在做的作业状况,ECM 依据体系事前标定和存储的标定数据驱动体系装备的履行
发动机办理体系所装备的若干数量的传感器向 ECM 供给各种相关的发动机状况
参数。一般来说,体系的首要输入参数包含:发动机进气歧管压力(MAP)传感
器、进气温度(MAT)传感器(或集成式进气歧管温度-压力传感器 MAP-MAT)、
冷却剂温度传感器(CTS)、排气氧传感器(O2)、曲轴方位传感器(CPS)、凸
ECM 经过体系所装备的履行器完成对发动机的操控。一般来说,体系所装备的
履行器首要按包含燃油喷发器(INJ)、焚烧线圈(IGN)、炭罐清洗操控电磁开关
ECM 经过体系所装备的 CAN 总线相关硬件和相关的通讯协议,与装备有电子控
制式的主动变速器作为动力总成组成部分之车辆的中心操控元件——变速器电子操控
模块(TCM)进行彼此信息沟通通讯,以依据车辆的行进路况和驾驭人员的操作模
式优化发动机的动力输出和优选变速器速比,到达最佳动力性和经济性与驾驭性归纳
依据详细客户不相同的车型状况及其动力总成装备的各异,德尔福所出产和供给的
•主动档型 MT20U——在通用型操控模块的基础上加了 CAN 总线通讯功用,
首要用于主动变速器运用场合,该 ECM 可完成与主动变速箱操控器 TCM 之
•适用于 OSP+氧传感器型 MT20U——该 ECM 在通用型基础上,对与氧传感
福开发的 OSP+ 型氧传感器合作运用。该 ECM 不得合作运用一般的氧传感