大型低速船用柴油机驱动的航运业已逾一个世纪。近年来，智能、绿色、低碳已成为航运业开展的最首要趋势。与之相随同的，自2000年第一台大型低速电控柴油机商用以来，以MAN Energy Solutions（MAN ES）、Winterthur Gas & Diesel Ltd.（Win GD）为代表的世界干流大型低速柴油机出产商现已逐渐中止了传统柴油机的出产，取而代之的是电控柴油机。大型低速电控柴油机以其杰出的燃油经济性、排放性和操控灵活性，受到了船只与航运业界的遍及欢迎。与此同时，跟着世界海事安排《世界避免船只形成污染条约》（MARPOL条约）对船只大气污染物和温室气体排放的约束，以电控柴油机为根底的代替燃料发动机（包含LNG发动机、LPG发动机、甲醇发动机、氨发动机、氢发动机等）将是当时及未来航运业脱碳的必然选择。因而，深化了解典型大型低速电控柴油机的结构特征、操控逻辑、功用原理和功用点评，无论是关于船只操作办理人员提高轮机办理上的水准，仍是关于船用发动机研制、规划和制作人员提高根底理论水平，均具有极端严重的现实意义。
大连海事大学轮机工程学院 武占华 博士历经5年煞费苦心，编著完成了《大型低速电控柴油机》一书，由大连海事大学出版社出版发行，填补了国内相关范畴空白。该书以MAN ES、Win GD两个首要大型低速船用发动机品牌的电控柴油机为目标，分专题对其燃油喷发、进/排气、气缸注油和换向/起动等4个与单个气缸相关联的功用，以及曲柄转角检测、液压伺服油和高压燃油供应等与整机相关联的功用进行介绍。
《大型低速电控柴油机》以大型低速电控柴油机之发动机操控办理体系的“操控逻辑关系”为一根主线，以大型低速电控柴油机之功用组件间的“热力学联络”为另一根主线，将其各部分联合起来成为一个有机的全体。书中各专题内容都尽量选用对照的方式，按原理/功用、安置/结构、动作进程和操控逻辑的次序顺次进行论述。因而，各个专题既具有相对独立性，又彼此联合而不分裂全书的全体性。书中第八章从热力学视点体系和具体地介绍了柴油机状态参数、目标及其功用点评，以利于读者了解柴油机研讨和剖析的定量性；第九章对传统柴油机的燃油喷发、进/排气、气缸注油和换向/起动等4个部分的首要设备有比较明晰且简练的回忆，以便于读者理解从传统柴油机到电控柴油机的继承性。
等待该书在提高船只、航运、内燃机等有关专业和职业从业人员事务才能，然后更好地促进其职业生涯开展方面，发挥非消沉效果；更进一步地，也等待该书在提高我国内燃机规划制作水平、促进我国船只工业及其配备配套世界竞争力方面，发挥积极效果。
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